空氣輸送槽設(shè)計(jì)重點(diǎn)考慮內(nèi)容為：空氣輸送槽的傾斜度；輸送機(jī)輸送距離；輸送槽體寬度；需要的空氣；輸送物料方向的變化；物料流速的控制；料床上面空氣的流速(在封閉型空氣輸送槽中)；功率消耗。
(1)空氣輸送槽的傾斜度
輸送槽的傾斜度主要根據(jù)以下因素：
a.物料的流態(tài)化特征。物料流態(tài)化特征決定輸送槽必須具有的最小的傾斜度，可能最重要的還是對流態(tài)化的物料所需的最小空氣流量。在最小流量時(shí)有一特定的傾斜角(指在實(shí)際中空氣最低流量)，小于此傾斜角物料就不向前流動(dòng)，除非再增大空氣流量。采用較高的空氣流量換取較小的傾角，這取決于物料種類和獲得的效益。但應(yīng)記住，增加空氣流量必然會(huì)喪失部分小傾斜角帶來的好處。
b.物料的充氣程度和起始速度。如果物料是從流態(tài)化貯斗或容器加入空氣輸送槽，這種物料具有的初速度，其速度之大小取決于物料落差的大小。該速度可攜帶物料沿不通氣的溜槽移動(dòng)一定距離，該溜槽的傾斜角要比物料的自然休止角小。移動(dòng)的距離取決于起始速度，傾斜角與物料自然休止角的之差以及在這種條件下物料失去其流態(tài)化空氣的速度。
初速度對輸送槽上物料流動(dòng)的影響類似稍微增加了氣孔板的空氣流量。如果加料是預(yù)先流態(tài)化的，則對較短的輸送槽可以得到益處，但對長的輸送槽的好處就太小了。
c.氣孔板的透氣性?？諝饨?jīng)氣孔板的壓降要稍大于空氣越過板上物料層的壓降。如果空氣經(jīng)氣孔板的壓降低于通過物料層的壓降，不足以使物料完全流態(tài)化，這樣就要增大輸送槽的傾斜度，以便獲得所需的物料流量。
d.物料的流量。增大傾斜度可以增加物料的流量。在一定的情況下，輸送槽的傾斜度由4%增大到6%，在通入相同的空氣量下，物料的流量可以增加到兩倍。
(2)輸送方向的變化
流態(tài)化物料向下傾斜輸送過程中可以轉(zhuǎn)彎或呈一定角度，輸送槽加料點(diǎn)和卸料點(diǎn)之間的距離以及氣孔板類型的選擇決定最終的布置?？砂慈魏瘟鲃?dòng)的方向設(shè)計(jì)所需要的空氣輸送槽。有些方向變化可以采用大彎曲槽體，但一般僅限于用纖維織品氣孔板的輸送槽，采用的最小半徑一般為2m。實(shí)際上一般輸送槽是通過0～90度間適宜的角度來改變方向，也可通過一臺輸送槽出口直接溜到按要求角度設(shè)置的另一臺輸送槽入口。
(3)物料流量的控制
嚴(yán)格控制空氣輸送槽上流態(tài)化物料的流量是很困難的，長期操作可得到適當(dāng)?shù)木_度，但不容易獲得重量精度小于1%的穩(wěn)定物流。流經(jīng)封閉型空氣輸送槽的物料流量可通過擋板來調(diào)節(jié)，可在設(shè)計(jì)的范圍內(nèi)從全部流量到很小部分流量的調(diào)節(jié)。
間歇操作的空氣輸送槽須將調(diào)節(jié)閥裝在輸送槽的卸料端，這可以確保徹底切斷流量，最后的卸出量與留在輸送槽上料床高度無關(guān)。如果把閥設(shè)在與卸料點(diǎn)有一定距離的地方，從輸送槽卸出的物料量與閥后留下的料床高度有關(guān)。料床高度與輸送槽的傾斜度有關(guān)，與輸入空氣量及被處理物料的種類有關(guān)，兩者加在一起的影響實(shí)際上不能確保均勻的間歇批料操作。
在連續(xù)輸送操作中必須控制加入輸送槽的物料量，以防止加入過多物料造成阻塞。(圖/文m.ltfzmj.cn)